전력 변압기 과열의 위험:
1. 변압기 절연 손상은 대부분 과열로 인해 발생하며, 온도 상승은 절연 재료의 내전압 및 기계적 강도를 감소시킵니다. IEC 354 "변압기 운전 부하 지침"에 따르면 변압기의 최고 온도가 140°C에 도달하면 오일에 기포가 발생하여 절연을 약화시키거나 섬락을 유발하여 변압기를 손상시킵니다.
2. 변압기의 과열은 수명에 큰 영향을 미칩니다. 변압기의 절연 내열 등급이 A급일 때, 파일럿 홀딩 권선의 절연 한계 온도는 105°C입니다. GB 1094는 유입 변압기 권선의 평균 온도 상승 한계를 65K, 최고 오일 온도 상승은 55K, 철심 및 연료 탱크는 80K로 규정하고 있습니다. 변압기의 경우, 정격 부하 조건에서 권선의 최고 온도는 98°C 이하로 제어되며, 일반적으로 최고 온도는 최고 오일 온도보다 13°C 높습니다. 즉, 최고 오일 온도는 85°C 이하로 제어됩니다.
변압기 과열은 주로 오일 온도의 비정상적인 상승으로 나타납니다. 주요 원인은 다음과 같습니다.
(1) 변압기 과부하;
(2) 냉각장치가 고장난 경우(또는 냉각장치가 완전히 장착되지 않은 경우)
(3) 변압기의 내부 고장,
(4) 온도표시장치가 잘못된 정보를 알려줍니다.
변압기 오일 온도가 비정상적으로 높은 것으로 확인되면, 위에서 언급한 원인들을 하나하나 점검하여 정확한 판단을 내려야 합니다. 주요 점검 및 조치 사항은 다음과 같습니다.
(1) 운전계기가 변압기 과부하를 나타내는 경우, 단상 변압기군의 3상 온도계 지시값이 기본적으로 동일하고(몇 도의 오차가 있을 수 있음), 변압기와 냉각 장치는 정상이며, 오일 온도 상승은 과부하로 인한 것입니다. 변압기는 부하, 온도, 운전 상태를 모니터링하고 즉시 상위 배전 부서에 보고합니다. 과부하 배수를 줄이고 과부하 시간을 단축하기 위해 부하를 전환하는 것이 좋습니다.
(2) 냉각 장치가 완전히 장착되지 않은 경우 즉시 장착해야 합니다. 냉각 장치에 고장이 있는 경우 원인을 신속하게 파악하고 즉시 처리하여 고장을 제거해야 합니다. 고장을 즉시 제거할 수 없는 경우 변압기의 온도와 부하를 면밀히 모니터링하고 상급 배전 부서 및 관련 생산 관리 부서에 언제든지 보고하여 변압기 운전 부하를 줄이고 해당 냉각 장치의 냉각 성능 및 부하에 따라 운전해야 합니다.
(3) 원격 온도 측정 장치가 온도 경보 신호를 보내고 표시된 온도 값이 높지만 현장 온도계 지시값이 높지 않고 변압기에 다른 고장이 없는 경우, 원격 온도 측정 회로 고장에 대한 오경보일 수 있습니다. 이러한 유형의 고장은 적절한 경우 제외할 수 있습니다.
3상 변압기 그룹에서 특정 상의 오일 온도가 과거 동일한 부하 및 냉각 조건에서 해당 상의 운전 오일 온도보다 현저히 높고, 냉각 장치와 온도계는 정상인 경우, 열전달은 내부 변압기에 기인할 수 있습니다. 특정 고장이 발생한 경우, 전문가에게 즉시 오일 샘플을 채취하여 크로마토그래피 분석을 실시하여 고장 원인을 추가 조사하도록 알려야 합니다. 크로마토그래피 분석 결과 변압기 내부 고장이 있거나, 변압기의 부하 및 냉각 조건에서 오일 온도가 지속적으로 상승하는 경우, 현장 규정에 따라 변압기를 운전에서 제외해야 합니다.