변압기 과열의 위험성:
1. 변압기 절연 손상은 대부분 과열로 인해 발생하며, 온도가 상승하면 절연 재료의 전압 저항과 기계적 강도가 저하됩니다. IEC 354 "변압기 운전 부하 지침"에 따르면, 변압기 최고점 온도가 140°C에 도달하면 오일 내에 기포가 발생하여 절연 성능이 저하되거나 섬락이 발생하여 변압기가 손상될 수 있습니다.
2. 변압기의 과열은 수명에 큰 영향을 미칩니다. 변압기의 절연 내열 등급이 A급인 경우, 파일럿 홀딩 권선의 절연 한계 온도는 105°C입니다. GB 1094에서는 유입식 변압기 권선의 평균 온도 상승 한계를 65K, 상부 오일 온도 상승을 55K, 철심 및 연료 탱크를 80K로 규정하고 있습니다. 정격 부하 조건에서 변압기의 권선 최고 온도는 98°C 이하로 유지되어야 하며, 일반적으로 최고 온도는 상부 오일 온도보다 13°C 높게 유지되므로 상부 오일 온도는 85°C 이하로 유지됩니다.
변압기 과열은 주로 오일 온도의 비정상적인 상승으로 나타납니다. 주요 원인은 다음과 같습니다.
(1) 변압기 과부하
(2) 냉각 장치가 고장나거나(또는 냉각 장치가 완전히 설치되지 않은 경우)
(3) 변압기의 내부 고장
(4) 온도 표시 장치가 잘못된 정보를 제공합니다.
변압기 오일 온도가 비정상적으로 높게 나타날 경우, 위에서 언급한 가능한 원인들을 하나씩 점검하여 정확한 판단을 내려야 합니다. 점검 및 조치의 주요 사항은 다음과 같습니다.
(1) 운전계측기가 변압기 과부하를 나타내는 경우, 단상변압기군의 삼상온도계 지시값이 기본적으로 동일하고(수 도 정도의 편차가 있을 수 있음), 변압기와 냉각장치가 정상이며, 오일온도 상승은 과부하로 인한 것이므로 변압기 모니터링(부하, 온도, 운전상태)을 통해 즉시 상급 관제부에 보고해야 합니다. 부하를 전환하여 과부하배수를 줄이고 과부하시간을 단축하는 것이 좋습니다.
(2) 냉각 장치가 완전히 설치되지 않은 경우 즉시 설치해야 합니다. 냉각 장치가 오작동하는 경우 원인을 신속하게 파악하고 즉시 조치하여 오작동을 제거해야 합니다. 오작동을 즉시 제거할 수 없는 경우 변압기의 온도와 부하를 면밀히 모니터링하고 상급 배전 부서 및 관련 생산 관리 부서에 언제든지 보고하여 변압기 운전 부하를 줄이고 해당 냉각 장치의 냉각 성능 및 부하에 상응하는 값에 따라 운전해야 합니다.
(3) 원격 온도 측정 장치가 온도 경보 신호를 보내고 표시된 온도 값이 높지만 현장 온도계의 표시가 높지 않고 변압기에 다른 고장이 없는 경우 원격 온도 측정 회로 고장의 오경보일 수 있습니다. 이러한 유형의 고장은 적절한 경우 제외할 수 있습니다.
삼상 변압기 그룹에서 한 상의 오일 온도가 과거 동일 부하 및 냉각 조건에서의 해당 상의 작동 오일 온도보다 현저히 상승하고, 냉각 장치와 온도계가 정상인 경우, 변압기 내부의 열 전달 문제로 인한 열 전달일 가능성이 있습니다. 이러한 경우, 전문가에게 즉시 연락하여 오일 샘플을 채취하여 크로마토그래피 분석을 통해 원인을 규명해야 합니다. 크로마토그래피 분석 결과 변압기 내부에 결함이 있는 것으로 나타나거나, 동일 부하 및 냉각 조건에서도 오일 온도가 지속적으로 상승하는 경우, 현장 규정에 따라 해당 변압기를 가동 중지해야 합니다.